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辽宁体彩11选5娱乐:这艘超级油轮是现役最大航母的8倍,排水量达80万吨、长450米

时间:2018/7/24 0:40:19  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:航空母舰理论上可以造多大?主要取决于建造者拥有何等水平的建造能力、以及使用者需要何等规模的航母。虽然美国的超级航母已经是长330米、排水量10万吨的庞然大物,但目前世界上最大的船舶并非航空母舰。早在上世纪70年代,日本就曾经建造过满载排水量超过80万吨、长度超过450米的超级油轮...

航空母舰理论上可以造多大?主要取决于建造者拥有何等水平的建造能力、以及使用者需要何等规模的航母。虽然美国的超级航母已经是长330米、排水量10万吨的庞然大物,但目前世界上最大的船舶并非航空母舰。早在上世纪70年代,日本就曾经建造过满载排水量超过80万吨、长度超过450米的超级油轮,是现役最大航母的8倍。虽然航母的建造技术难度远比油轮更高,但仅从船厂硬件条件而言,确实可以满足更大吨位航母的建造。而之所以目前的航母比起上一代没有体积和吨位上的显著突破,问题取决于使用者。航母作为单位建造成本最高的船舶,其建造费用直接影响航母建造规模。

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航空母舰能不能建造到油轮那么大?投资多少先不说,首先把航母造到那么大将会失去航母应该有的功能。要知道航母对速度,机动性是十分看重的。像美国尼米兹级,福特级,十万吨的巨舰都能做海上漂移动作,另外,舰载机的起飞有一个很关的因素,那就是需要航母开到最大航速为舰载机提供迎风的升力。而造到那么大速度最快也就十几节,以目前人类造船的水平,是无法将将近八十万吨巨舰的航速提升到三十节的。也就是说美国的超级航母是航母的最大限度了。

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航空母舰能不能造大一点?300米的航母吃水20米,700米航母少说60米,也就是说700米的航母起码30万吨的排水量,那么大在海上要想不被盯上,除非跑的快,那么动力就成了问题,想想一个排水量30多万吨,适合的动力源又要重新开发,700米和300米的外观是一样的但是配套的系统都得重新开发,再者来说航母的作战特点是有效打击地面目标,也就是说舰载机不是越多越好。建造航空母舰并不是造一个外壳而已,航空母舰俗称移动的“国土”。那就要求首先解决其动力问题,和建造航空母舰的所需要的钢材等。就目前人类所掌握的也就100万吨的航空母舰。以美国的尼米兹级航空母舰为代表。其吨位为104200吨。50万吨的航母和10万吨的航母一样,几枚导弹攻击航母照样失去战斗力,本来可以拥有3艘十万吨航母,非要换成一艘30万吨的,战争中甲板挨上几枚导弹,就没航母可用了,实在不划算。并且,大幅度提高航母的吨位,变动的不仅仅是航母本身,航母的护卫力量也要增强,补给能力也要大大增强,原先停靠10万吨航母的码头,不一定就能停靠50万吨的,还得选址重建,等于彻底打乱了原先的规则,一切推倒重来,费时费力,还不一定能得到同等的战斗力回报,所以说,建造更加大的航母,技术上可行,但不符合实际。

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航空母舰能不能造宽点?航空母舰的宽度取决于很多因素,首先就和整体的尺度、排水量与航速相关。现代航空母舰无论是处于编队作战需要,还是出于放飞舰载机需要,抑或是攻防战术的需求,都需要较高的航速。而对于一艘军舰来说,航速与舰体长宽比有着直接的关系。长宽比越小的军舰,在同样的发动机功率下,航速就会越小。换言之,长宽比越大的军舰,达到同样航速需要的发动机功率就越小。航母条件太多了,第一就是航速和抗击打能力。30节基本是标配,要不和整个舰队无法同步。再有吃水深度,吨位增加,加宽甲板,吃水深度也要相应增加,那样的话航母只能在能够满足其吃水深度的范围里活动。除了以上因素,还要考虑到船厂的实际建造能力、基地的实际容纳能力。因此,最终航空母舰的尺寸必须考虑诸多综合因素才能确定,即使是财大气粗、技术发达如美国,航母也不可能无限制加大。还有一点:从舰载机使用来说,甲板自然越宽大越好,但是也不能过度的,还是需要一定的限制。现在的作法是限制水线宽,而加大飞行甲板宽度,对甲板的外形对进行调整,以及运作方式,组织方式等,以提高效率为目标。其实目前宽度水平已不低了,再特意加宽的价值是否值得成问题,毕竟涉及到其它东西。不管怎么说,航母设计涉及到方方面面,所有的问题都必须综合考虑,不可能单纯其某一项指标,以综合效率最高向原则。

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总结:如果航母太大,会导致航速受到限制。在遭遇潜艇时无法摆脱。目前潜艇的全力航行的航速是在30节左右,所以航母的航速必须大于潜艇,这也就是为什么航母不能无限大的原因。

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搏击上空 2018-07-21 21:41


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